La plataforma ciutadana Comissió Ciutat-Port ha presentat l’escrit per preparar un recurs de cassació contra la sentència del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) que ha avalat el projecte constructiu de l’ampliació nord del Port de València, aprovat per l’Autoritat Portuària en desembre de 2022 i actualment en execució.
Segons ha informat la pròpia plataforma en un comunicat, el TSJCV haurà de decidir en les pròximes setmanes si existeixen motius suficients perquè el Tribunal Suprem es pronuncie sobre la vigència de la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) dictada en 2007 per a unes obres que, segons defenen, s’han modificat de manera substancial respecte del projecte sotmés a avaluació fa quasi dues dècades.
Canvis substancials en el projecte
Comissió Ciutat-Port insistix que el nou projecte constructiu de l’ampliació nord incorpora modificacions importants en relació amb el que es va avaluar ambientalment entre 2006 i 2007. Recorden que aquell disseny inicial és el que va rebre la DIA de 2007.
Entre estes modificacions citen, entre altres, una ampliació significativa del volum i la profunditat dels dragats previstos. Afigen també la demolició del contradic i del moll de creuers ja construïts, així com un canvi en la ubicació de les explanades i del mateix moll.
La plataforma considera que estes diferències comporten un increment notable del volum d’obres i de la remoció del fons marí. Assenyalen igualment un augment del consum de recursos naturals que, per si sols, podrien generar efectes adversos significatius sobre el medi ambient.
Per este motiu, defenen que el conjunt de canvis hauria d’haver-se sotmés a un nou procediment d’avaluació ambiental. A criteri del col·lectiu, no es poden tractar com ‘una simple continuació’ de les obres finalitzades fa més d’una dècada sota l’empara de la DIA publicada en 2007.
Crítiques a la vigència indefinida de la DIA
La plataforma sosté que aquella declaració de 2007 ‘no podia contemplar els canvis d’obres’ que ara estan en marxa. Consideren ‘inacceptable’ donar-li una vigència pràcticament indefinida, malgrat les modificacions introduïdes per l’entitat promotora del projecte.
En el seu escrit, Comissió Ciutat-Port al·lega la infracció de diversos preceptes de la Llei d’Avaluació Ambiental. Al mateix temps, invoca l’article 45 de la Constitució, que reconeix el dret de la ciutadania a disfrutar d’un medi ambient adequat i imposa als poders públics l’obligació de protegir-lo.
Segons la plataforma, este principi constitucional es vulneraria si s’acceptara dotar a la DIA acordada en 2007 ‘d’una vigència pràcticament indefinida en el temps i a pesar dels canvis decidits unilateralment pel promotor de les obres’.
A més, l’escrit remet a diverses sentències del Tribunal de Justícia de la Unió Europea sobre l’aplicació de directives comunitàries en matèria de protecció ambiental. Amb estes referències, el col·lectiu intenta reforçar l’argument que els grans projectes modificats han de sotmetre’s novament a control ambiental.
La plataforma espera que el TSJCV decidisca emplazar les parts perquè puguen comparéixer davant el Tribunal Suprem. L’objectiu seria que l’alt tribunal fixe doctrina jurídica sobre la pèrdua de vigència de les declaracions d’impacte ambiental quan un mateix projecte es desenvolupa en dos fases temporals diferents.
Segons expliquen, en este cas la segona fase no sols s’ha posposat en el temps per decisió del promotor. També s’ha alterat de manera substancial el disseny respecte del que es va sotmetre a la primera avaluació ambiental.
La plataforma Ciutat-Port ha recalcat amb este escrit la seua voluntat d’esgotar totes les vies judicials davant l’Estat. A més, assenyala que, si és necessari, acudiran també als tribunals europeus ‘fins a obtindre una declaració de condemna de les pràctiques contra el medi ambient, el territori i la salut’ que, segons denuncien, es produïxen en el cas de l’ampliació del Port de València.
