VALÈNCIA, 7 (EUROPA PRESS)
La direcció de la fàbrica de Ford a Almussafes ha modificat el calendari de parades de producció de motors perquè coincidisquen amb les jornades completes d’ERTO establides en les operacions de vehicles.
Si aquest dilluns l’empresa va anunciar que agrupada els torns de parada de producció prevists en vehicles en cinc dies complets de maig, el 17, 20, 24, 27 i 31, ara aquest dimarts ha comunicat que canvia el calendari de l’ERTO de motors perquè coincidisquen els dies de no producció en ambdues operacions. En concret, motors aplicarà l’ERTO els dies 17, 20, 21, 24, 27 i 31 de maig, segons ha detallat UGT després d’una reunió de la comissió de seguiment de l’ERTO.
La fabrica valenciana té en vigor un ERTO des del 20 d’abril fins al 20 de juny que durant diversos dies afectarà a 2.300 treballadors, ja que al cessament de producció de la furgoneta Transit s’ha sumat un problema de proveïment en motors i menor demanda del mercat nord-americà.
En concret, segons va explicar UGT, l’ERTO afectarà a 1.400 persones diàries en la fabricació de vehicles (800 pel cessament de la Transit i 600 per la falta de producció) i 900 persones en motors. Les condicions laborals de la plantilla són les mateixes que les acordades en els ERTO anteriors, ha explicat UGT: el 80% del salari real i el 100% d’antiguitat, pagues extres i vacances.
CRÍTIQUES DES DE STM
Per la seua banda, el sindicat STM- Intersindical ha insistit aquest dimarts en les seues crítiques a l’acord d’electrificació aconseguit per UGT amb l’adreça europea de Ford. Aquest acord incloïa mesures de «contenció salarial» a cinc anys –amb augments anuals desvinculats a l’IPC– condicionades al fet que s’adjudicara a Almussafes la producció de vehicles elèctrics.
STM ha retret que la plantilla seguisca amb el «salari congelat» enfront de les pujades salarials de la «resta de fàbriques de l’automoció de l’Estat» i l’augment retributiu del 25% que van negociar l’any passat els treballadors de Ford a EUA després d’una vaga.
«Sabem del complicat del sector de l’automòbil. No obstant això, i després de veure aquestes dades, ens sembla impresentable escoltar dels quals van signar amb l’empresa el vergonyós acord de l’electrificació, i que ens ha portat a ser l’única plantilla amb el salari congelat, les mil i una excuses per tractar de justificar la dura situació en la qual ens trobem», ha lamentat STM, abans de recriminar que «el mínim que havien d’haver exigit» per a Ford Almussafes és el manteniment de poder adquisitiu.
