ALACANT, 10 (EUROPA PRESS)
El tràfic de mercaderies per ferrocarril, una de les estratègies de creixement i especialització engegades per l’Autoritat Portuària d’Alacant per a l’horitzó 2024-28, comença a donar els seus primers passos amb l’arribada de dos trens de mercaderies al Port durant aquest divendres.
El primer comboi tenia prevista la seua entrada a port sobre les 8.00 hores. Noliejat pel grup JSV, partia a les 14.00 hores d’aquest dijous de la Terminal de Contenidors de Miranda d’Ebre, també propietat de la mercantil burgalesa, transportant mercaderies que es lliuraran en un període de dos o tres dies, segons ha informat el Port d’Alacant en un comunicat.
Aquesta és una de les «oportunitats» que tracta d’aprofitar l’empresa, ja que, amb el desenvolupament del seu Hub Portuari al port d’Alacant, «ofereix servei integral a través de tota la cadena de valor logística, millorant la productivitat i eficiència, agilitant tràmits i, per tant, millorant el servei als clients». El segon tren, també de JSV, farà entrada al port aquesta vesprada, procedent de l’estació de Abroñigal (Madrid).
Tots dos trens, amb diverses desenes de contenidors cadascun, operaran de forma regular totes les setmanes, la qual cosa suposarà un moviment per ferrocarril de més de 600 TEUS al mes (contenidors de 20′). Entre les mercaderies transportades es troben productes alimentaris, bobines de paper i material siderúrgic, que en la seua majoria tenen com a destinació les Illes Canàries.
Més del 15 per cent de les mercaderies marítimes amb les illes es mouen a través del Port d’Alacant, i suposen un 75% del propi tràfic de contenidors moguts en ell.
L’engegada de la connexió amb Miranda del Ebre coincideix amb l’anunci realitzat pel Consell de Ministres per a autoritzar l’inici d’execució de les obres del tram L’Alzina-Port d’Alacant (de 70 quilòmetres), amb la futura implantació del tercer carril i la nova configuració de vies per a trens de fins a 750 metres, unes actuacions «imprescindibles» per a la connexió definitiva del port amb el Corredor Mediterrani.
La finalització de les obres del Corredor Mediterrani resulta «clau» per al futur del port i de la seua província perquè, segons ha indicat el president del Port d’Alacant, Luis Rodríguez, «va a aportar major agilitat i competitivitat a la intermodalidad logística: optimització de costos i flexibilitat operativa, i, sobretot, sostenibilitat ambiental i eficiència global».
En definitiva, ha sostingut, «aportarà major competitivitat, que ha de funcionar com a estímul per a les empreses a l’hora de triar el mitjà de transport de la seua mercaderia, ja que a més comptaran amb ressò-incentius, a través dels programes de suport per al transport sostenible, finançats per la Unió Europea».
Aquestes noves línies, que connecten el port d’Alacant amb el centre i nord de la península, «suposen un gran avanç, ja que habilita la possibilitat de connexió, en un futur, entre el Corredor Atlàntic i Mediterrani, augmentant així les possibilitats de les empreses».
FULL DE RUTA
El full de ruta de l’aposta del port d’Alacant per l’operativa logística multimodal, que fa de la connexió ferroviària un factor estratègic, contempla també la seua obertura a la província, «fent partícips a tots els municipis, per a definir i transformar la realitat d’aquesta infraestructura: fent-la més competitiva i adaptant-la a la necessitat dels sectors productius», ha apuntat l’entitat.
L’Autoritat Portuària ja estan treballant amb els sectors productius i municipis i el president té previstes en agenda diverses reunions, entre elles, amb l’alcalde d’Elx, el pròxim 17 de maig, i amb el Cercle Industrial d’Alcoi, el dia 24, on Rodríguez presentarà el Port d’Alacant.
