La vaga ferroviària convocada pel Sindicat Ferroviari per al dimecres 15 de juliol provocarà la cancel·lació de 328 trens de mitjana, alta i llarga distància arreu de l’Estat, segons ha establit el Ministeri de Transports en la resolució de servicis mínims.
Segons esta resolució, dels 343 trens d’alta velocitat i llarga distància previstos per a eixe dia, se’n suprimixen 94. Això significa que quasi un de cada tres combois d’estos servicis comercials no circularà el 15 de juliol.
En el cas de la mitjana distància, la incidència serà encara major. Dels 650 trens programats, el Ministeri ha autoritzat la cancel·lació de 234. Per tant, més d’un terç de la oferta habitual de regionals i mitjana distància quedarà afectada per la jornada de vaga.
Segona jornada de vaga en dos setmanes
Esta aturada del 15 de juliol serà la segona jornada de vaga en poc de temps. La primera es va celebrar el dilluns 29 de juny i ja va tindre un impacte notable en la circulació ferroviària.
En els dos casos, la convocatòria partix del Sindicat Ferroviari. L’organització sindical denuncia l’incompliment dels acords que el Ministeri de Transports i la representació legal dels treballadors van firmar en novembre de 2023.
El col·lectiu critica de manera especial la situació de l’àrea de mercaderies de Renfe. Segons la seua valoració, hi ha un ‘abandono premeditado’ d’este servici amb la idea de ‘regalarlo’ a l’empresa Medway, filial de MSC. Estes acusacions formen part del nucli de les reivindicacions que han portat a la nova jornada de mobilització.
Malgrat la vaga, el Ministeri ha garantit una part important de l’oferta. En serveis mínims circularan 249 trens d’alta velocitat i llarga distància, així com 426 de mitjana distància. Estos combois asseguraran la mobilitat bàsica en els principals corredors ferroviaris.
Serveis mínims en AVE, mitjana distància i Rodalia
Transports ha fixat uns serveis mínims del 73 % en els trens d’alta velocitat. Este percentatge coincidix amb el que ja es va aplicar en la jornada de vaga de finals de juny.
En mitjana distància, el nivell de protecció del servici puja fins al 66 % dels trens habituals. Esta xifra és un punt superior a la de la primera aturada, cosa que reforça lleugerament la cobertura en línies regionals, utilitzades diàriament per milers de viatgers.
Pel que fa a les línies de rodalia i servicis de proximitat, els percentatges varien segons l’hora del dia. En els nuclis de València, Madrid, Astúries, Cantàbria, Galícia, Castella i Lleó, Sevilla, Cadis, Màlaga, Múrcia i Saragossa, els serveis mínims arriben al 75 % en hores punta.
Fora d’eixes franges de màxima demanda, la cobertura baixa fins al 50 % de la circulació habitual. Estos valors coincidixen amb els que ja es van aplicar en la primera jornada de vaga i marquen el nivell mínim de tren per a garantir desplaçaments essencials.
Per als usuaris, això suposarà revisar horaris amb antelació i comprovar si el seu tren figura entre els servicis que circularan. En el cas de València i la seua àrea metropolitana, els percentatges de rodalia indicats marcaran la freqüència de pas en una jornada que s’anuncia complicada per al transport ferroviari.
