La Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) ha reclamat al Govern d Espanya un calendari vinculant per a les obres del túnel passador ferroviari de València, que considera essencial per a la plena integració en la xarxa ferroviària europea i que, segons els empresaris, continua pràcticament a zero.
En la seua intervenció en l assemblea general de la patronal, el president de la CEV, Vicente Lafuente, ha explicat que el túnel passador és una infraestructura clau per a València i per al conjunt de la Comunitat Valenciana. Ha remarcat que sense esta obra no es pot completar la connexió amb els grans corredors ferroviaris europeus ni millorar la capacitat actual de la xarxa.
Lafuente ha assenyalat que el que reclamen al Govern central és un compromís concret d execució, amb terminis definits i complibles
Lafuente ha assenyalat que el que reclamen al Govern central és un compromís concret d execució, amb terminis definits i complibles, i no només anuncis genèrics. Ha recordat que es tracta d un projecte que s arrossega des de fa anys i que continua sense avanços tangibles, més enllà d informes previs i tramitacions.
Segons ha indicat, a la patronal valenciana ‘no els val’ que el túnel passador estiga ‘en fase d estudi’, perquè això no garantitza que les obres comencen en un termini raonable. Per este motiu, ha anunciat que viatjaran a Brussel·les per a ‘posar en el mapa una necessitat vital’ per a l economia valenciana i per a les comunicacions amb Europa.
Lafuente ha advertit que, mentres el túnel passador continua encallat, es desenvolupen noves autopistes ferroviàries que passen totes ‘per una estació xicoteta’, la qual cosa, segons ha avisat, limita la capacitat de trànsit i resta competitivitat als ports i a les empreses valencianes.
Recolzament de la Generalitat a les demandes empresarials
El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha sigut l encarregat de cloure l assemblea general de la CEV i s ha sumat a la reivindicació de celeritat en el túnel passador i en la resta d infraestructures pendents.
Pérez Llorca ha defensat que les peticions que plantegen els empresaris i la Generalitat ‘són reclamacions justes, no plorar per plorar’, i ha considerat que guanyaran força si es traslladen ‘des de la unitat de tots els valencians’. Així, ha animat a mantindre una posició conjunta davant el Govern central en totes estes qüestions.
El cap del Consell ha ampliat el focus més enllà del túnel passador i ha recordat altres projectes que, al seu juí, també requerixen més rapidesa per part de l Estat. Ha citat les obres del Corredor mediterrani, fonamentals per al transport de mercaderies i passatgers al llarg de la façana mediterrània.
A més, ha mencionat les ampliacions dels aeroports de València i d Alacant, que considera necessàries per a atendre el creixement del trànsit aeri i consolidar el potencial turístic i econòmic de la Comunitat Valenciana. Igualment, ha reclamat actuacions per a pal·liar el dèficit hídric que afecta diversos territoris valencians, i que condiciona tant l activitat agrària com el desenvolupament industrial.
Tant la CEV com la Generalitat han coincidit a assenyalar que una millor planificació i execució d estes infraestructures tindria un impacte directe en la competitivitat de les empreses, en la mobilitat de les persones i en la capacitat de la Comunitat Valenciana per a atraure inversions i oportunitats de negoci.
En este sentit, han insistit que València necessita concretar al més prompte possible el futur del túnel passador ferroviari per a evitar quedar arrere en la connexió amb la xarxa europea i per a assegurar que les noves rutes de transport no esquiven el territori valencià.
